Indagine: L’economia in calo fa diminuire il traffico nelle città italiane

INRIX, fornitore leader di informazioni in tempo reale sul traffico e di servizi connessi per gli automobilisti, ha pubblicato la sua indagine annuale denominata Traffic Scorecard, scoprendo che nel 2014 gli automobilisti italiani hanno perso in media circa 20 ore imbottigliati nel traffico. L’Italia scala così di ben tre posizioni la classifica dei dieci Paesi più congestionati d’Europa, risparmiando tuttavia 31 ore di coda rispetto agli automobilisti del Belgio, decretato il Paese europeo più trafficato, che registra una media di 51 ore all’anno trascorse in macchina.

L’economia italiana ha registrato una contrazione dello 0,4% ed è rimasta stagnante nell’ultimo trimestre del 2014[1]. Anche il livello di disoccupazione si è stabilizzato, scendendo solo dello 0,1% rispetto all’anno precedente, attestandosi al 12.4%[2]. Questi fattori hanno influenzato i livelli di traffico, risultando in una diminuzione dei viaggi in macchina e del numero di lavoratori che raggiungono in auto il posto di lavoro.

Il traffico è aumentato solo in due delle tredici aree metropolitane italiane prese in analisi. I cali più significativi sono stati registrati a Cremona (-62%) e Firenze (-34%), dove gli automobilisti hanno risparmiato rispettivamente 16 e 10 ore di coda. 

Le città più congestionate d’Italia nel 2014 (classificate secondo le ore sprecate nel traffico in un anno):  

 

Classifica	Città italiana	Ore sprecate nel traffico nel 2014	Variazione rispetto al 2013 (in ore)
1	Milano	57	+1
2	Roma	27	-4
3	Cagliari	25	+7
4	Napoli	21	-4
5	Palermo	21	-1
6	Firenze	20	-10
7	Genova	18	-6
8	Torino	18	-5
9	Brescia	13	-7
10	Catania	13	-4
11	Verona	12	-9
12	Cremona	10	-16
13	Bologna	12	-3

“Per la prima volta in tre anni il traffico è diminuito nella maggioranza delle città italiane” afferma Bryan Mistele, Presidente e CEO di INRIX. “La contrazione dell’economia italiana e l’alto tasso di disoccupazione hanno dato luogo a un calo della domanda di viaggi in automobile, facendo decrescere i livelli di congestionamento.”

Italia vs. Europa: l’indagine

 

Tra i tredici Paesi europei presi in analisi dall’indagine, nel 2014 oltre la metà (53%) ha registrato un aumento dei livelli di traffico rispetto al 2013, parallelamente a un andamento economico stazionario o in flessione. Indicativamente, le nazioni alle prese con alta disoccupazione e poca crescita o addirittura decrescita hanno sperimentato minori livelli di congestionamento rispetto al 2013.

Paesi europei con i maggiori livelli di congestionamento del traffico (classificati secondo le ore sprecate nel traffico in un anno):

Classifica per Paese europeo 2014	Classifica per Paese europeo 2013	Paese	Media delle ore sprecate per Paese annualmente: 2013	Media delle ore sprecate per Paese annualmente: 2014	Differenza della media delle ore sprecate tra il 2014 e il 2013	GDP 2014 (%)[3]
1	1	Belgio	58	51	-8	1.1
2	2	Olanda	45	41	-4	0.9
3	3	Germania	35	39	4	1.6
4	5	Lussemburgo	32	34	3	2.3
5	6	Regno Unito	30	30	0	2.6
6	8	Svizzera	25	29	4	2.0
7	4	Francia	29	29	0	0.2
8	9	Austria	31	25	-6	0.3
9	10	Irlanda	21	24	4	4.8
10	7	Italia	25	20	-6	-0.4
11	11	Spagna	17	17	0	1.4
12	13	Portogallo	6	6	0	0.9
13	12	Ungheria	10	5	-4	0.9

Le strade più congestionate d’Italia

 

L’indagine Traffic Scorecard 2014 ha inoltre identificato le peggiori strade italiane in termini di congestionamento e gli orari peggiori per mettersi alla guida. Milano si è aggiudicata la palma d’oro, con il lunedì mattina e il venerdì sera causa di fino a 80 ore di traffico all’anno per gli automobilisti. Dopo Milano, le strade più congestionate sono risultate essere quelle di Torino, dove si perdono fino a 23 ore all’anno in coda.

Le strade più congestionate d’Italia nel 2014 (classificate secondo le ore sprecate nel traffico in un anno): 

Classifica	Città	Strada	Da	A	Distanza (km)	Peggiore picco	Peggiore giorno/ora	Totale ritardo per anno (ore)
1	Milano	A4	Brianza	Fiorenza-Allacciamento A8 (Milano V.Le Certosa)	26,32	AM	Lunedì 08:00	41.68
2	Milano	A4	Ghisolfa Ovest – Tangenziale Ovest	Pero	12,03	PM	Venerdì 16:00	38.92
3	Milano	A4	Fiorenza-Allacciamento A8 (Milano V.Le Certosa)	Allacciamento Tangenziale Nord Di Milano	15,53	PM	Venerdì 18:00	37.44
4	Milano	A51	Svincolo Agrate B.: Sp13 Melzo-Monza-Dogana	Allacciamento A1 Milano-Napoli	22,70	AM	Martedì 09:00	32.04
5	Milano	A50	Rho Ovest	Svincolo Ss.35 Dei Giovi: Pavia-Rozzano-Assago	22,98	AM	Mercoledì 09:00	27.88

Le strade più congestionate d’Italia fuori Milano nel 2014 (classificate secondo le ore sprecate nel traffico in un anno):

Classifica	Zona	Strade	Da	A	Distanza (km)	Peggiore picco	Peggiore giorno/ora	Totale ritardo per anno (ore)
1	Torino	A55	Torino Nord – A5 To-Aosta	Interconnessione Tangenziale Sud	17,33	AM	Lunedì 08:00	23.08
2	Firenze	S01	Svincolo Lastra A Signa	Firenze	15,08	AM	Giovedì 09:00	18.96
3	Busto Arsizio	A8	Svincolo Di Busto Arsizio	Allacciamento A9 Lainate-Como Chiasso	19,37	AM	Lunedì 08:00	16.72
4	Pontedera	S01	Svincolo Pontedera Est	Svincolo Lavoria	17,70	AM	Giovedì 09:00	15.12
5	Milano	A1	Svincolo Di Binasco	Milano-Allacciamento Raccordo P.Le Corvetto-Tangenziale Est	12,31	AM	Mercoledì 09:00	14.92

La situazione del traffico nelle città europee

 

L’indagine Traffic Scorecard di INRIX ha analizzato anche il traffico nelle maggiori aree metropolitane in Europa. Delle 94 città prese in considerazione, quasi la metà (48%) ha registrato un aumento del traffico rispetto al 2013. 

Londra guida la classifica delle 25 città europee maggiormente congestionate, mentre a Barcellona è stato registrato il più consistente aumento di traffico anno su anno (66%). Gli automobilisti della città spagnola hanno trascorso ben 10 ore in più imbottigliati in coda rispetto al 2013, passando dalle 15 ore di traffico all’anno alle 25 del 2014. 

Questo aumento può essere attribuito alla crescita dell’economia del Paese, che nel 2014 – per la prima volta dal 2008 – è tornato a registrate un intero anno positivo, con un incremento dell’1,4% del PIL.

Nel 2014 la disoccupazione a Barcellona è scesa del 3% attestandosi al 20%[4], spingendo un aumento della spesa da parte dei consumatori e della loro domanda di viaggiare e raggiungere il luogo di lavoro in macchina.

Le città europee più congestionate nel 2014 (classificate secondo le ore sprecate nel traffico in un anno):

 

Classifica 2014	Classifica 2013	Città	Ore sprecate nel traffico 2014	Variazione annua in ore dal 2013
1	2	Londra (zona pendolari)	96	14
2	1	Bruxelles	74	-9
3	6	Colonia	65	9
4	3	Anversa	64	-14
5	5	Stoccarda	64	4
6	10	Karlsruhe	63	10
7	7	Milano	57	1
8	13	Dusseldorf	53	4
9	15	Utrecht	53	5
10	9	Gand	52	-2
11	16	Gr. Manchester	52	6
12	12	S Gravenhage	51	2
13	14	Amburgo	48	0
14	17	Monaco	48	4
15	4	Rotterdam	48	-15
16	8	Parigi	45	-10
17	26	Bonn	42	4
18	22	Ruhrgebiet	42	2
19	11	Amsterdam	41	-9
20	18	Lione	40	-4
21	37	Norimberga	38	6
22	24	Merseyside	37	-2
23	41	Friburgo in Brisgovia	37	5
24	38	Francoforte sul Meno	37	5
25	43	Gr. Belfast	37	6

INRIX Traffic Scorecard

INRIX Traffic Scorecard misura il problema della congestione del traffico superando i limiti tradizionali dei sensori stradali e le tecniche di campionamento statistiche, grazie all’analisi in tempo reale dei dati di crowdsourcing provenienti da veicoli che viaggiano sulle principali strade metropolitane.

INRIX analizza miliardi di punti informativi in tempo reale provenienti da oltre un centinaio di fonti, compresi dati di crowdsourcing forniti da veicoli che circolano quotidianamente sulle strade quali taxi, navette aeroportuali, furgoni per la consegna a domicilio, trasporto su lunghe distanze, ma anche veicoli di consumo e dispositivi mobili. Ciascun report proveniente da questi veicoli e dai dispositivi muniti di navigatore GPS garantisce informazioni circa velocità, posizione e direzione del determinato veicolo in un preciso momento del giorno.

Per realizzare il Traffic Scorecard, INRIX ha analizzato informazioni per diversi milioni di chilometri di autostrade e arterie secondarie in Europa durante qualsiasi ora del giorno, al fine di generare l’analisi della congestione del traffico più completa e affidabile oggi disponibile, con una copertura delle più grandi aree metropolitane di 14 Paesi.

Gli stessi dati utilizzati per generare lo Scorecard alimentano, inoltre, INRIX Traffic, un’applicazione gratuita che aiuta gli automobilisti a evitare i frustranti ritardi dovuti al traffico. L’applicazione permette ai guidatori di non arrivare mai in ritardo grazie agli insight provenienti dalla più grande rete del mondo che indicano il tragitto più veloce da casa al lavoro, consigliano l’orario di partenza e i tempi di percorrenza, creando previsioni del traffico e avvisi personalizzati lungo il percorso dell’automobilista. Per maggiori informazioni su INRIX Traffic visitare il sito http://inrixtraffic.com.

Maggiori dettagli sulla congestione del traffico in un determinato Paese e su come Paesi e città sono paragonabili uno con l’altro, nonché una sintesi dei principali risultati del report, sono disponibili sul sito web scorecard.inrix.com. I numerosi dati che alimentano INRIX Traffic Scorecard sono disponibili su licenza per ulteriori analisi e revisione da parte di agenzie governative e aziende commerciali.